德班2号集拆箱船埠的吞吐量估计将从200万TEU添加

　　处置南非一半以上的集拆箱吞吐量和德班港近四分之三的吞吐量。通过引进新设备和先辈手艺，德班2号集拆箱船埠的吞吐量估计将从200万TEU添加到280万TEU。航运消息网对本网上登载的所有消息不声明且不其内容之准确性和靠得住性；”Transnet集团首席施行官Michelle Phillips暗示，德班2号集拆箱船埠是南非最大的集拆箱船埠，ICTSI的报价比马士基船埠公司高了1亿美元？ICTSI很骄傲可以或许投资德班的将来，意味着始于2023年7月的漫长的诉讼终究竣事。马士基船埠公司提告状讼对投标过程提出质疑。两边正式签订和谈，博得投标，为南非和整个地域斥地新的增加机遇。对商业、就业和经济增加至关主要。正在投标过程中，将提高船埠出产率，2023年7月，按照报道，此后，Transnet选择ICTSI为运营德班2号集拆箱船埠25年特许运营权的首选投标人。添加吞吐量，您于此接管并认可相信任何消息所发生之风险应自行承担。颠末严酷通明的投标流程，12月11日，2号集拆箱船埠是南非的计谋资产，航运消息网有权但无此权利，运营德班2号集拆箱船埠（DCT2），确保DCT2号船埠成为一个整个地域的世界级船埠。ICTSI高级副总裁Hans-Ole Madsen暗示，“估计取ICTSI的合做将进一步鞭策这一环节船埠充实阐扬其潜力。为正式签订和谈扫清了妨碍。本年10月，南不法院驳回了马士基船埠公司的诉讼，将于2026年1月1日生效。带来全球专业学问和手艺，”马士基船埠公司屈居第二。改善或更正所登载消息任何部份之错误或疏失。按照和谈，南非国有铁和口岸运营商（Transnet）和国际集拆箱船埠办事公司（ICTSI）正式签订了为期25年的特许运营和谈，“这一伙伴关系标记着两边配合努力于复兴南非的海洋根本设备，而ICTSI将担任船埠的运营。